フォーミュラE＋

ファンブースト


フォーミュラEは、第2戦プトラジャヤePrix（11/22）の投票を開始。
投票は公式サイトへ

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フォーミュラE開幕前にドニントンパークテストで24ラップで行われたレースシミュレーションの映像をフォーミュラE公式サイトでリリースされた。


映像の中ではスタートからピットインなど含め、トラック上のアクションはレースそのもの見事なのでお楽しみください。
フォーミュラEはプトラジャヤePrixに向かうこの時期に、ファンに映像を公表する絶好の機会だと思った。

Formula E event sim at Donington Park

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イタリアのシチリア地方に拠点を置くメーカーTecnicarが現在開発中のEVスーパーカー
　lavinia

この「lavinia」の原動力は最高出力800馬力を誇る電動モーター。
車両に関してはまだ開発段階だが、完成すれば0-100km/h加速をわずか3.5秒で可能とし、トップスピードは300km/hになるとのこと。

※これらの画像は、レンダリング処理された画像です。

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トゥルーリGPの女性ドライバーのミケーラ・セルッティが背中の手術を受けることになった。
これによって、週末に開催されるAuto GPシリーズの欠場を余儀なくされた。
彼女は現在、このシリーズ第6位にランクされている。
またトゥルーリGPは、彼女の療養期間はフォーミュラE第2戦プトラジャヤへの参加に影響を及ぼすとは思っていない。

ミケーラ・セルッティ
私は、スーパーノヴァとともにエストリル・レースに参加することができないために、ひどく悲しみます。
2014年のAuto GPフィナーレは、今年の学習経験のための完全な終わりのステップだったでしょう。
診察の後、私は繰り返されている背中損傷により競争しないように強く勧められました。
これは、私がしばらく対処していた問題です。

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アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ（Antonio Felix de Costa）


アントニオ・フェリックス・ダ・コスタはアムリンアグリチーム代表のマーク・プレストンによると、来月のプトラジャヤでレースに出場するはずです。
マーク・プレストンは、「アントニオは、次のレースは大丈夫です」と語った。

ダ・コスタはフォーミュラE開幕戦の北京で、DTMとのスケジュールとバッティングしたためにその機会を逃しました。
リザーブドライバーだったファビオ・ライマーが代わりに出場するのかと思われたが、土壇場になって日本人ドライバーの佐藤琢磨がドライバーとして発表され、そして彼の名前はフォーミュラE公式リストから外された。

ダ・コスタは、F1チームレッドブルのリザーブドライバーであり、F1の最終戦アブダビGPとフォーミュラE第2戦のプトラジャヤは再びスケジュールがバッティングする。
しかし、それは問題ならないとマーク・プレストンは言う。

「私たちは、彼がアブダビGPでのレッドブルの任務から休暇を持っていることを確認した」

ダ・コスタは、フォーミュラEにおいて競争力があると思われます。
だが、チームメイトたちのことも考えなければなりません。
開幕戦でキャサリン・レッグは、ファンブーストで人気を集めた。
また佐藤琢磨は、ファステストラップを叩きだし初ポイントを獲得。
リザーブドライバーのファビオ・ライマーは昨年のGP2チャンピオンでもあり、ドニントンパークでのテスト経験もある。
ただし北京で他のチームがそうだったように、リザーブドライバーは連れて行かないかもしれない。

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現在フォーミュラEチャンピオンシップリーダーのルーカス・ディ・グラッシは、ロンドンePrixのための提案されたレイアウトが有名なマカオ・レイアウトと非常に類似していると思っている。


ロンドンePrixのコースはは2マイル未満で、バタシーパークのまわりの道を使う計画です。
このコースの特殊性は、様々なコーナーとスタート/フィニッシュのストレート上に配置されていないピットレーンです。


ルーカス・ディ・グラッシは、テスト・セッションの間にこの計画的なレイアウトを既にドライブしました。
安全性に関するいくつかの懸念があるにもかかわらず、彼はこのレイアウトでレースをする能力に自信を持っている。

しかしながら、まだ不確実性がある。
バタシー・パークとの間で現在のプロジェクトに同意がなされていない。

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米電気自動車（EV）メーカー、テスラ・モーターズは9日、自動駐車機能や危険察知機能を備えたEVセダン「モデルS」を発表した。
自動運転車の開発に向け一歩を踏み出した。

テスラの発表イベントをめぐっては、イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が先週、「Dとその他について発表する時が来た」とツイッターに投稿して以降、注目されていた。

イーロン・マスク氏は9日のイベントで「D」は、デュアルモーター（dual motor）のことだとし、全輪駆動型のモデルSも発表した。


自動駐車や危険察知の機能については「自動操縦」制御ハードウエアが搭載されており、停止サインや歩行者、障害物などを認識したり、車庫入れや、発車前にエアコンを入れることなどが可能という。
ただ、完全な自動運転ではないため、ドライバーの居眠りを可能にするものではないとしている。

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