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【ロボレース】DEVBOTがAIモードでコースを周回

マラケッシュePrixのFP2終了後、ロボレースの開発車輌DEVBOTがAIモードでコースを周回した。
Inside Roborace-Episode 3

    
    
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マラケッシュePrix決勝レース

セバスチャン・ブエミが、初のアフリカ大会であるマラケッシュePrixを勝利!
セバスチャン・ブエミ

セバスチャン・ブエミは、レギュレーション違反により予選順位から5グリッド降格の7位からレースをスタートしたが、マラケッシュePrixを勝利しフォーミュラE通算8勝目を挙げた。
ポールポジションは参戦2戦目のスウェーデン人ドライバーのフェリックス・ローゼンクィストが獲得。
素晴らしいスタートを決めレースの大半をリードしていたが、ブエミより早くピットインしてマシンを交換しなくてはならなかった。
一方、ブエミはバッテリーを抑えながら走行し、これが優勝に繋がった。
バッテリーが厳しくなってきたローゼンクィストは、ペースを落としながら走行していたが、サム・バードを抑えることができずに3位へ後退。
サム・バードは、2回目のフリー走行で大きなクラッシュをしてしまったが、チームが素晴らしい仕事をしてレースまでにマシンを仕上げ、2位表彰台を獲得した。

マラケッシュePrixハイライト動画

    
    

フォーミュラE、アベマTVで生中継!

アベマTV
アベマTV

    
    

トヨタ、電気自動車(EV)量産化へ

トヨタ自動車が、2020年をめどに電気自動車(EV)の量産体制を整える方向で検討に入ったことが7日、分かった。
世界各国で強化される環境規制に対応するためで、年明けにも社内組織を立ち上げて開発を加速する。
これまでトヨタはハイブリッド車(HV)や燃料電池車(FCV)を中心にエコカー開発を進めてきたが、今後はEVも含め品ぞろえを拡充する。トヨタ、EV量産化

EVの量産化には、より走行距離の長い高性能バッテリーの開発が必要となる。
トヨタと包括提携したマツダもEVの技術開発に取り組んでおり、両社で協力することも検討している。
EVは外部から充電したバッテリーで動かすエコカーで、水素と空気中の酸素の化学反応で発生する電気を利用するFCVと同様、走行時に二酸化炭素を排出しない。
米カリフォルニア州がHVをエコカーの対象から除外するなど、各地で排ガス規制強化の動きが広がる中、自動車メーカー間でEV開発に参入する動きが相次いでいる。

    
    

ネルソン・ピケJr.、チーム代表の死を悼む

ネクストEVの社長で、同社のフォーミュラEチームを率いたマーティン・リーチが、癌との闘病の末亡くなった。59歳だった。
マーティン・リーチ

リーチが最近まで社長を務めていたネクストEVは、ハイパフォーマンスの電気自動車を設計・開発する企業であり、チャイナ・レーシングをスポンサードする形で、シーズン1後半からフォーミュラEに携わった。
リーチは、このフォーミュラEチームの代表も務めていた。
同チームのネルソン・ピケJr.は、記念すべき初代フォーミュラE王者に輝いたが、各チーム独自のパワートレインを使えることになったシーズン2は苦戦。
しかし先日香港で開幕したシーズン3では、その最初のレースからピケJr.がポールポジションを獲得する速さを見せた。
このポールポジションは、チームにとっても初めてのポールポジションである。

ネルソン・ピケJr.
マーティンはこのスポーツに対して、非常に情熱的な男だった。
彼は多くの時間と労力と情熱を、このスポーツに懸けた。
僕が初めて彼と会ったのは、シーズン1の終盤、彼らがチームのスポンサーになった時だった。
彼はシーズン2でチームを引き継ぐことになった。
当時は非常に厳しい状況だったけど、彼は僕にこう語ってくれたんだ。
「ネルソン、心配しなくていい。我々は再び君が成功できるように、全力を尽くすつもりだ」と。
それが、僕がネクストEVにとどまった理由だった。
そして、僕らはかなり良好な関係を築いた。
彼はとてもポジティブだったんだ。
彼は非常に熱心に働いていた。
ギヤボックスの素材からインバータまで、起きていることのすべてを知っていた。
彼は常に働いていた。僕は彼に、昼でも夜でも、いつでも会うことができたんだ。
短い時間ではあったけど、僕は彼と働くことができて幸運だったし、非常に誇りに思っている。
香港では、彼と彼のクルマに捧げるポールポジションを獲得することができた。
そして、これまで以上に彼の遺したモノを続けていきたいと思う。
さらに、マーティンのためにより多くのレースに勝ち、チャンピオンシップを獲得したい。
マーティンのスキルとビジョンのおかげで、我々のすべての組織やスタッフが、今ここにあるんだ。
僕はマーティン・リーチと働けたことを光栄に思うし、彼を失ったことは大きな損失だ。
彼はただのチームのボスではなかった。
彼は、僕ら全員のためにそこにいたんだ。
僕はさらに進んでいけることを願っているが、今起きたことについてはとても悲しい。
そして彼の家族のことを想っている。
僕らはマーティンのために、これまで以上に働くつもりだ。

    
    

マラケシュePrix、ファンブースト投票が始まりました!

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ハインツ-ハラルド・フレンツェン、テスラ・モデルS EGTをテスト

エレクトリックGTチャンピオンシップ(EGT)のレースカーであるテスラ・モデルS EGTのテストを、フランス・ポールリカールサーキットで元F1ドライバーのハインツ-ハラルド・フレンツェンが行った。
ハインツ-ハラルド・フレンツェン

ハインツ-ハラルド・フレンツェン
とても楽しいマシンだ。
この新たな電気GTのシリーズは、来るべき未来に向けて間違いなく正しい方向性だ。

    
    

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開幕戦 2018年12月15日
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