スティーヴン・ルー（チャイナ・レーシング）Q＆A
チャイナ・レーシングは、10年前のA1GPから始まりスーパーリーグ・フォーミュラやGT1のレースなどに参戦しモータースポーツ界では知られた存在である。
昨年、彼らはFIAフォーミュラEチャンピオンシップで2番目の参戦チームとなり、シーズンの開幕を楽しみにしています。
フォーミュラEの何に魅了されましたか？チャイナ・レーシングは、2004年以来さまざまな国際レースに参戦しています。
そして私たちは常に新しいチャンスを探しています。
フォーミュラEに、参戦することができて嬉しく思います。
私たちは、すべてのチームが公平な競争の場を与えられ実行することができると確信しています。
チームの視点から、最初のシーズンの最大の課題は？
また、あなたのシリーズタイトルのチャンスは？すべてのチームはゼロから始まり、迅速に適応するために学ぶことがたくさんあるようです。
2番目に参戦を表明したチームとして、後で参戦したチームよりわずかでも優位性があると願っています。
今年のドライバーの選択は非常に重要になりますし、私は私達の競争相手は、優れたラインアップを持っていることを期待しています。
市街地でのレース形式は、私たちに合うと考えています。
いくつかのレースで表彰台をゲットするチャンスもあると思います。
フォーミュラEへの反応は中国どうでしたか？
また北京のレースは盛り上がると思いますか？私たちのフォーミュラEチームの立ち上げ以来、中国でのシリーズについて多くの意見がありました。
車の音、バッテリーユニットと中国のドライバーの関与などの多くの質問が出ています。
こういった全ての好奇心は、中国のフォーミュラE開催への大きな反響があったからです。
応援する地元チームがある場合、2000万人以上の人口がある北京では、どんなスポーツイベントも主催できる最良の都市です。
多くの観客やファンには、家族のために電気自動車を購入する順番待ちリストに実際にあります。
電気自動車の信頼性を明確にするには絶好のタイミングです。
私たちは、都市の汚染を減らすためにこの変更を必要とします。
中国からより多くのチームを見たいですか？私は種々な選手権を好むように、あまりにも多くの中国を起源と他のチームがあると便利ではないでしょう。
チャイナ・レーシングは、将来的にメーカー独自の電気自動車プランをお考えでしょうか？まず我々は、フォーミュラEマシンである「スパーク・ルノーSRT_01」から学び、マシンの製造のためには、できれば現地メーカーとの合意に達することが必要です。
ドライバーは中国人になるのでしょうか？私たちは多くのオプションを持っており、様々な国々のドライバーと交渉しています。
もちろん、中国人ドライバーも念頭に置いています。
しかし我々は、ドライバー育成という役割にも目を向けています。
フォーミュラE公式サイトから
