フォーミュラE＋

Circuit Challenger
幕張メッセで開催された東京オートサロンの会場で、鈴鹿サーキットの新しいアトラクション「Circuit Challenger」に使用される完全なるEVマシンが報道陣に向けて公開された。


フォーミュラEでファステストを記録したこともある元F1ドライバー佐藤琢磨が、このサーキットチャレンジャーのプロジェクトアドバイザーを務めた。

佐藤琢磨
一切妥協してないです。
そして、それに応えてくれる技術者もいましたから。
しっかりとパワーバンドに入れた状況でギヤを変更しないと、速く走ることができないように設定されています。
例えば上り坂では、ダウンシフトしなければちゃんと走れない。
レーシングドライバーが、常にパワーバンドに入れて走っているのを体感できるようになっています。
1回走っただけじゃ、絶対に満点は出ないと思います。
大人がやっても出ない。
だから、何度もチャレンジして欲しいですね。
チャレンジすることの楽しさを、カートを使って味わってほしい。
そして色々な名勝負が生まれた鈴鹿を、体感して欲しいですね！

Circuit Challenger（サーキットチャレンジャー）

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セナ・プロ対決再び！（Forza6 ゲームイベント）


ブルーノ・セナ（マヒンドラレーシング）
ゲームにおいて、フォーミュラEでの挑戦を私は楽しみにしています。
バーチャルな世界のレーススキルを学んでいるドライバーの証明されたレコードがあります。
またニコと私が、適切な戦いを持つことができるようにそれが逆に入り込むことを望みます！

ニコラス・プロスト（ルノーe.ダムス）
ファンを一緒に大きい開催地に競争させることがクールなアイデアであり、それはユニークな経験になるだろう。
我々が通常と異なる環境においてブルーノと、ファンに会えるのを楽しみにしています。

Senna vs. Prost (Forza 6 eSports)

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チームアグリは、2016年のフォーミュラEでDTMシリーズとレースが重なってしまうアントニオ・フェリックス・ダ・コスタを他のドライバーへ変更する予定がある。


チームアグリのドライバーであるアントニオ・フェリックス・ダ・コスタは、DTMシリーズで今年もBMWから参戦している。
フォーミュラEセカンドシーズンのベルリンePrixとモスクワePrixの2戦がDTMシリーズとの日程が重なっている。
チームは、このことから他のドライバーへ変更する予定である。
チームアグリ代表のマーク・プレストンは、山本左近や今シーズン撤退したトゥルーリのサルバドール・デュランのように以前一緒にチームにいたドライバーが好ましいとしている。


※フォーミュラE開幕戦でファステストを獲得した佐藤琢磨も候補に是非入れて欲しい！

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フォーミュラEは2016／17年に行われる第3シーズンに中東でのレース開催を検討しているほか、開催スケジュールを3月中にも決定したいと望んでいる。

フォーミュラEは第5シーズンまでに年15戦から16戦を開催することを目標に、2016／17年シーズンでは今季より2レース多い全12戦を開催するとみられている。
すでに香港ePrixの開催が決定しているほか、モントリオール、オーストラリアもカレンダー入りに向けた交渉を進めていると報じられている。
また、バーレーンやカタール、アラブ首長国連邦といった中東諸国は過去10年間でF1や世界耐久選手権（WEC）、MotoGPといったトップクラスのレースを開催し、成功を収めている。

フォーミュラEのアレハンドロ・アガグCEOは、来シーズンにより多くのレースを開催する可能性は「極めて高い」とコメントしている。

「中東のいくつかの都市と協議している。またアジアとヨーロッパでも議論を進めている」

「毎年カレンダーを一新するようなことは望んでいない。ただ、新たな開催地が2ヵ所程度加わるのは歓迎だよ」

フォーミュラEの2016／17年カレンダーは現在策定が進められており、第2シーズンのレースを開催する北京、プトラジャヤ、プンタ・デル・エステ、ブエノスアイレス、メキシコシティ、ロングビーチ、パリ、ベルリン、モスクワ、ロンドンでは継続開催が見込まれている。

アガグは第3シーズンの開幕戦前までに、最終的な開催スケジュールを発表したいとも述べ、「可能であれば3月末までに決定したい」と明かした。
フォーミュラE第2シーズンの開催カレンダーは、開幕戦北京ePrix後に第5戦の開催地が決定するなど、スケジュールの遅れが目立っていた。
オートスポーツwebから

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ロボレース（Roborace）ツイッターから

私達は今後数ヶ月の間に、あなたと共有するためのいくつかの本当にクールなことがある！

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ブエミ、インシーズン公式テストでもトップ

プンタ・デル・エステ大会の勝者、セバスチャン・ブエミ（ルノー e.ダムス）は12月20日にプンタ・デル・エステで行われたインシーズン公式テストでも速さをみせ、非公式記録は1:13.218秒、2位のジャン-エリック・ベルニュ（DSヴァージン レーシング）に0.5秒をつけた。
ジャン-エリック・ベルニュは、大会当日の予選では残念な結果だったが、テストで出した1:13.753秒という記録は励みになる結果だった。
昨シーズン、ステファン・サラザン（ヴェンチュリー）がプンタ・デル・エステでのテストで最速を出した。
そして今年も4位という好成績を残した。
アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ（チーム アグリ）はレースごとに彼の強さを見せているが、5位の記録となった。
ネクストEV TCRにとっても励みになるテストだった。
ネルソン・ピケJr.は6位、オリバー・ターベイは7位と両ドライバー共、トップ10入りした。
今後のレースに期待したい。
ロイック・デュバル（ドラゴン レーシング）は8位、サム・バード（DSヴァージン レーシング）は9位。
そして前日フォーミュラEデビューした、マヒンドラ レーシングのオリバー・ローランドが10位となった。

プンタ・デル・エステ　インシーズン公式テスト結果
セバスチャン・ブエミ（ルノー e.ダムス） - 1:13.218s
ジャン-エリック・ヴェルニュ（DSヴァージン レーシング） - 1:13.753s
ニコラス・プロスト（ルノー e.ダムス） - 1:13.888s
ステファン・サラザン（ヴェンチュリー） - 1:14.886s
アントニオ・ダ・コスタ（チーム アグリ） - 1:14.949s
ネルソン・ピケJr. （ネクストEV TCR） - 1:14.990s
オリバー・ターベイ（ネクストEV TCR） - 1:15.058s
ロイック・デュバル（ドラゴン レーシング） - 1:15.184s
サム・バード （DSヴァージン レーシング） - 1:15.285s
オリバー・ローランド（マヒンドラ レーシング） - 1:15.402s
ブルーノ・セナ（マヒンドラ レーシング） - 1:15.570s
ジェローム・ダンブロシオ（ドラゴン レーシング） - 1:15.575s
ロビン・フラインス（アンドレッティ） - 1:15.581s
ダニエル・アプト（ABTシェフラー アウディスポーツ） - 1:15.742s
シモーナ・デ・シルヴェストロ（アンドレッティ） - 1:15.765s
ジャック・ヴィルヌーヴ（ヴェンチュリー） - 1:16.366s
ルーカス・ディ・グラッシ（ABTシェフラー アウディスポーツ） - 1:16.598s
ナタナエル・ベルトン（チーム アグリ） - 1:18.633s
ザン・ダシェン（ネクストEV TCR） - 1:23.311s

＜テレビ朝日公式サイトから＞

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「ROBORACE」と呼ばれるこの新しいチャンピオンシップは、多くの大規模な産業の自動車技術だけではなく、トップの技術大学によって開発されている自律走行ソリューションのための競争力のあるプラットフォームを提供します。

ROBORACE(ロボレース)は、英ベンチャー企業のキネティック（Kinetik）と共同でフォーミュラEのサポートシリーズとして開催されて2年後の2016-2017シーズンにスタートする予定となっている。
まだ参加チームなどは決まっていないが、チームや使用する技術に関する詳細については来年発表されます。

ロボレースのレース概要は、フォーミュラEと同じコースで制限時間内（1時間）に走行できる距離で争うというものになりそうだ。
レースでは10チームのエントリーを見込んでおり、フォーミュラEと同様に各チーム2台の車輌で争う。
参加する各チームには、キネティック（Kinetik）から同じ車体と基本的なソフトウェアが供給される。
各チームはキネティックの提供するAPIを利用して独自の技術を開発・実装することになるという。
キネティックの関係者からの話で、ROBORACEは最高時速300kmを超えるものになるという。

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