フォーミュラE＋

チームアグリは、昨年チームに初優勝をもたらしたアントニオ・フェリックス・ダ・コスタを、セカンドシーズンも起用することを発表。


アントニオフェリックス・ダ・コスタ
チームは大きな前進を果たしている。
そして戦って成績を出すための準備は整っていると信じている。
開幕戦の北京ePrixが待ち遠しいね。
昨年、素晴らしい結果をもたらすことができたから、チームは再び僕を選んでくれたんだと思う。
今年もいい結果を残して、期待に答えなきゃいけないね。

チームメイトとなるドライバーについては、今回発表されていない。

関連記事：チームアグリ、ドライバーほぼ確定か！

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フォーミュラEで唯一ドライバーが決まっていなかったチームアグリのドライバーが、まもなく発表されそうだ。


フォーミュラEセカンドシーズンのチームアグリのドライバーは、アントニオフェリックス・ダ・コスタとフランス人ドライバーのナタナエル・ベルトンの2人になる。

アントニオフェリックス・ダ・コスタは、既に北京へのフライトを予約している。

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幕張メッセで開催中のシーテック ジャパンに、アンドレッティのパートナーであるTEコネクティビティ社のブースにフォーミュラEが展示されている。


CEATEC JAPAN 2015（シーテック ジャパン 2015）
開場
幕張メッセ　千葉市美浜区中瀬2-1
期間
2015年10月7日（水）～ 10日（土）午前10時～午後5時

-TEコネクティビティ社の出展情報-
TE Connectivityは、フォーミュラEに参戦しているアンドレッティチームのスポンサー及び公式技術パートナーとして電気自動車のパフォーマンス向上に貢献しています。
アンドレッティ・フォーミュラEテストカーには、TE Connectivityのコネクタなどが採用されており、高温・振動など、さまざまな過酷な条件下で繰り広げられるレースをサポートしています。

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日産、第44回東京モーターショー2015の出展概要を発表した。
2014年6月、英国のモータースポーツイベント「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2014」にて初公開した「ニッサン コンセプト2020 ビジョン グランツーリスモ」の最新バージョンを東京モーターショー2015にて展示する。
また世界初公開となるコンセプトカーとして、軽自動車EV「TEATRO for DAYZ（テアトロ for デイズ）」を出展し、新時代の若いユーザーに対してクルマの新たな価値を提案する。
その他に、搭載するバッテリーの容量を増やし一充電走行距離の大幅向上を実現した「日産リーフ」など計20モデルを展示する。

NISSAN CONCEPT 2020 VISION GRAN TURISMO
（ニッサン コンセプト2020 ビジョングランツーリスモ）


TEATRO for DAYZ（テアトロ for デイズ）

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フルコース・イエロー・システム導入


新シーズンでは、フォーミュラEレースディレクターはレース中に『フルコース・イエロー（FCY）期間』を宣言することができる。
FCY期間中、ドライバーは時速50キロで、宣言される前の車間距離を保持した状態で走行しなくてはらない。
追い越しは厳禁となる。

マーシャルがボードを提示し、黄旗が振られている状態でFCYは出される。不規則にまた不必要にゆっくり走る車はスチュワードに報告される。

ピットレーンはFCY期間も解放されているが、時速50キロ制限の走行はピットレーンでも同様となる。
ピットレーンに入る、あるいは出るクルマはセーフティーカー・ラインの区間で追い越しが起こる場合がある。

問題が解決せず、さらなる介入が必要とレースディレクターが判断した時には、FCY期間中にセーフティーカーが入る場合もある。

また新シーズンでは改正されたペナルティ・システムが導入される。スチュワードは下記の4つのオプションを持つことになり、事の重度により対応する。

5秒タイムペナルティ
課せられたドライバーは、ピットストップを開始する前にピットレーンで5秒停止する。
また、ピットストップ後に違反が起こった場合は、レースタイムにタイムペナルティが加えられる。

10秒タイムペナルティ
これは5秒のタイムペナルティと同様の方式。

ドライブスルー・ペナルティ
ドライバーはピットレーンに停止することなく入り、出なくてはならない。

10秒ストップ＆ゴー・ペナルティ
ドライバーはレースに再び戻る前にピットボックスで10秒間停止しなくてはならない。

※テレビ朝日フォーミュラE公式サイトから引用

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F1に参戦しているレッドブル・レーシングとスクーデリア・トロ・ロッソの2チームが、来季の搭載エンジンを供給するメーカーがないことから撤退の危機にさらされている。
レッドブルのチーム代表、クリスチャン・ホーナーは、本来なら来季の体制がほぼ決まっている9月末になっても、契約するエンジン＝パワーユニットがなく、このまま確保できなければ来季の撤退を免れない、きわめて危機的状況にあることを明かした。

もしレッドブルがF1撤退だとしたら、次にフォーミュラEは考えられないだろうか？


レッドブルのヘルムート・マルコ博士は、フォーミュラEが始まる前年に次のように語っている。
「フォーミュラEにエントリーするように要請されたが、今のところ我々はF1に完全に集中している。最初のシーズンが終わってからこのシリーズを再び検討し、再評価するつもりだ」
ESPN F1：レッドブル、フォーミュラE参戦を否定せず

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最も有名なヘルメットデザインの1つは、アイルトン・セナの黄、緑、青のカラースキームでした。
彼の甥であるブルーノ・セナのおかげで、今日も有名な色は見ることができます。


ブルーノ・セナ
私が子供の頃、それはただ白い蓋でした。
レースをし始めると、すぐに私のデザインはアイルトンに対する敬意でした。
それはアイルトンのオリジナルデザインからの小さい逸脱であったが、それは彼に敬意を表し、また人々に彼がしたことを思い出させる。
それは本当にうまくいきます。
ヘルメットについて、たくさんのコメントを得ます。
より知識の豊富な人々には、それは同じではないが象徴的なブラジルのヘルメット色を思い出させるし、私はそれを決して変えようとは思いません。

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