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ペドロ・デ・ラ・ロサ、チームアグリでフォーミュラEをテスト

チームアグリのテストのため、日本でもお馴染みの元F1ドライバーのペドロ・デ・ラ・ロサがフォーミュラEのコックピットへ!
ペドロ・デ・ラ・ロサ

ペドロ・デ・ラ・ロサは、最近までフェラーリF1のテストドライバーでした。
彼はドニントンパークで、初めてフォーミュラEをサンプリングしています。
これは、ペドロ・デ・ラ・ロサがチームアグリのフルタイムシートの対価であるか否かは不明のままだが、来月の公式テストへの準備期間で評価されているものと考えられる。

    
    
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ヴェンチュリー、車の生産活動を中断し高性能パワートレインとレースに集中。

モナコに本拠地を置くヴェンチュリーオートモービル社は、EVスポーツカーの生産活動を中断しています。
ベンチュリー フェティッシュ

ヴェンチュリーチーム代表:ニコラス・モーデュイ
当社にとっては、私たちの主な活動を狭くするタフな決断だった。
フォーミュラEチームを実行しフォーミュラEのメーカーになるために、私たちは8月に毎年ある世界速度記録プログラムを含む高効率で高性能パワートレインの開発に注力する。

    
    

マヒンドラレーシングは、テクニカルパートナーに「カーリン」か?

カーリンはイギリスF3 、ポルシェスーパーカップ、ワールドシリーズbyニッサン、フォーミュラ・ルノー3.5 、 A1GP 、 FIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権、 GP3シリーズとGP2シリーズなど様々なレースに勝利経験を持つF1以外では最大のチームである。
カーリン

マヒンドラレーシングチームプリンシパルのディルバ・ギル氏は、直接コメントしなかったが、チームの変更が行われることを示唆した。
カーリン側は、これについてコメントを拒否した。

ディルバ・ギル氏
チームの観点からみて、このシーズン全てのレベルで期待外れで私たちは失望している。
主にパフォーマンスに焦点を当て、シーズン2のために変更を作ることになります。

    
    

ラジコンカー VS フォーミュラE【動画】

RC Car vs Formula E
ラジコンカー VS フォーミュラE

クアルコムはフォーミュラEドライバーのルーカス・ディ・グラッシに、追いつくことが出来るかどうかを見るためにワイヤレス充電のラジコンカーを発明しました。

Wirelessly Charging RC Car vs Formula E Driver

    
    

バトンとライコネン、フォーミュラEには興味なし

バトンとライコネン、フォーミュラEを語る(TNから)
バトンとライコネン、フォーミュラE

若手中心のF1にあってベテランは数少ない存在だ。
そんな彼らだが、フォーミュラEを次のステップとは考えていない。

チームの若手育成ドライバー、ケビン・マグヌッセンとストッフェル・ファンドールネが彼のシートを狙う中、もしかすると今週末のF1第9線イギリスGPは、ジェンソン・バトン(マクラーレン・ホンダ)にとって最後の母国グランプリになるかもしれない。
シルバーストンでバトンの話を聞いてみる。

「最後だ何だと考えてレースに臨むわけがないだろう」
「いったい、僕のキャリアの何が変わる?毒にも薬にもならないよ」

F1で戦って16年、2009年には世界王者にもなった。

他方、電動マシンで速さを競うFIA(国際自動車連盟)の新シリーズ、フォーミュラEは大ブームだ。
しかし、F1から真っすぐフォーミュラEに乗り換える選択肢はバトンにない。

「いいや。あと(ロンドンの)レースを観たかって?ノーだ」とバトンは答える。

「才能あるドライバーを集めたのは評価できる。でも、興味が湧かない。僕にとってモータースポーツは、エンジンを使うスポーツなんだよ。匂い、音、それにスピード。それこそがF1じゃないか」

キミ・ライコネン(フェラーリ)も将来は不透明だ。
伝えられるところによると彼は、2016年のオプションを持つチームをウンと言わせるだけの結果を出すのに苦心している。
バトンと同じく35歳のライコネンは他チームへの移籍を否定。
フォーミュラEも好みではない。

「あんなところでよくレースをやるもんだ。それは認めよう」
「ただし、他の人たちが喜んでも僕は違う。残念ながら(マシンが)速くない」
「見ていてワクワク感がない」
「僕の目にはずいぶん遅く映ってしまう。僕のヤル気をそそるものではないね」

    
    

フォーミュラE、シーズン2カレンダーでモナコが消える!?

2015/16 FIAフォーミュラEのカレンダーは、FIAに提出されメキシコシティの7月10日の世界モータースポーツ評議会の会議で承認される用意が整っています。
フォーミュラE、シーズン2

シーズン2は10月17日北京での開幕が設定してあり、今年のイベント都市のマイアミとモナコがカレンダーから消えた。
モナコはシーズン3で戻ってくる可能性が高く、マイアミは3月のイベントに可能性は残っている。
噂のカザフスタンはカレンダーに含まれていないが、後の段階で含めることができます。
ブリュッセル、ルガノ、ローマ、モントリオール、ナポリなどは、シーズン3に考えられています。
またフォーミュラEは、ドライバーのためにWECとの日程と重ならないようにも設定してある。


潜在的なシーズン2 FIAフォーミュラEカレンダー】
・北京、中国
 10月17日
・プトラジャヤ、マレーシア
 11月21日
・プンタデルエステ、ウルグアイ
 12月12日
・ブエノスアイレス、アルゼンチン
 2月
・メキシコシティ、メキシコ
 2月
・TBA
 3月
・ロングビーチ、アメリカ
 4月
・パリ、フランス
 4月24日
・ベルリン、ドイツ
 5月21日
・モスクワ、ロシア
 6月11日
・バタシーパーク、ロンドン
 TBA
※シーズン最終戦はダブル ヘッダーとして、ロンドンは計画してある。

    
    

鈴木亜久里:フォーミュラEへの日本メーカーの流入を示唆

鈴木亜久里は、いくつかの日本のトップ自動車メーカーが来シーズン何らかの形でフォーミュラEに入ってくると語った。
鈴木亜久里

元F1ドライバーでアムリンアグリ(来季からはチームアグリ)のエグゼクティブ・チェアマンを務める鈴木亜久里氏は、日本の自動車メーカーの 1 つがフォーミュラEに参加したとき、そのライバルメーカーもすばやく後に続くと考えています。

鈴木亜久里
これは、日本的な方法です。
私たちはレース界に居て、長年にわたって他の選手権でそれを見てきた。
起こり得ることは、メーカーが小規模あるいはサイレントパートナーとして加わり、その後チャンピオンシップでより強い存在を得るということです。
私の感覚では、それがたぶんシーズン3に起こり始めるかもしれないということです。

    
    

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開幕戦 2018年12月15日
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