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マシュー・ブラバム、フォーミュラEを説明

アンドレッティチームは、最初のレースでチャンピオンシップのトップに立った。
リザーブドライバーのマシュー・ブラバムはその方法を説明します。

アンドレッティ、マシュー・ブラバム

フォーミュラEの概念が初めて発表され、アンドレッティオートスポーツが参加できる最初のチームとなった時、私の好奇心が高められました。
電気レースと、その背後にある技術のアイデアは本当に興味深い。
シリーズは独特であり、それの開発に関与できることは本当に魅力的だった。

シリーズに参戦するドライバーには、あまりにも私の目を引いた。
彼らの才能と経験は、世界中のレースでのビッグネームでもあり途方もない。
それらのドライバーとレースをしたかった。
新進気鋭のドライバーが、このような機会を得ることができることは非常にまれです。
彼らからの学習は非常に貴重になります。

北京のイベントは驚くべきものでした。
戦略でアンドレッティ・チームを支援していました。
私は初のイベントで、全てがどのように作動したかを確かめ、それを全て取り入れることが真の名誉でした。
レースは素晴らしかった。
大きなクラッシュが世界の注目を集めたが、フォーミュラEのクルマがどれくらい安全かについて示しました。

コーナーからインディライツ車によるフォーミュラEの性能、初期応答、およびパワーを比較するならかなり良いです。
ターンからのパワーは、私が運転したほとんどのレースカーに匹敵していて、どちらかと言えばより敏感です。
主な違いはトップエンドのスピードですが、チームはトラックでデータを分析するたびに発見している。

スパークルノー・レーシングカーのパワートレインノイズは全く異なり、いくつかの慣れが必要です。
それは、クルマの内外にあります。
コックピットでは、絶えず利用可能な力(バッテリー)を調節するために異なるエンジンマップ間で変化しています。
バッテリーをできるだけ長く持続させ、可能な限り速く行くことを試す。
ドライブしている時、すべての変更を維持するは困難である場合があります。

またクルマのタイヤおよび重量は変わりません。
しかし、エネルギー回生システムのためにブレーキングテクニックを変更する必要があります。
回生は後輪のみに影響し、それはバッテリの充電レベルに応じて変動し、正面およびリヤ・ブレーキ・バイアス間のインバランスを引き起こす場合があり、それは巧妙になりえます。

フォーミュラEから最大値を得るという点での多くの推測は、シリーズがまだ幼少なための自然現象です。
最速のレース時間を設定するため、利用可能なエネルギーを最も効率的な方法で見出すために異なる戦略に結びついています。
ドニントン・パークでのシーズン前テストでは、全てのチームが異なるアプローチをとるように見えました。
各チームがどれくらい迅速であるか、そして、どれくらい遅かったかは、驚くべきものでした。
私はテストセッションに参加し、アンドレッティが最も強いセットアップと戦略を持っていたと感じました。
チームの焦点は、常に直接的です。
ドニントンの速い、流れる性質を無視して、北京のタイトな市街地サーキットからの速度を抽出することを目的としました。
確かに、それは犠牲のように感じた。
しかし、それは本当に北京での最初のイベントを本当に助けました。
結果、2位のフランクに次いで4位にチャールズと進むべき正しい道だと示した。

シーズンが過ぎるにつれ、レースはより接戦になるでしょう。
ある程度、北京でその出来事を見ることができました。

私は、まだフォーミュラEでレースをする機会を得るかどうか分かりません。
もちろんレースカードライバーとして常にレースをしたいんだけど、チームと一緒に経験の一部であることを感謝しています。

関連記事:故ジャック・ブラバム卿の孫も、フォーミュラEをテスト

    
    
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プレビュー:プトラジャヤePrix

プトラジャヤePrix マレーシア
フォーミュラE

2014/2015FIAフォーミュラEシーズン第2戦プトラジャヤePrixは、この週末マレーシアにて行われます。

フォーミュラEの高強度なレースは、中国のオープニングイベントで目撃され成功した劇的なスタートを追体験することを目標として、東南アジアの熱帯温度に戻ります。

北京のオリンピック公園周辺のレース25周目、最終コーナーでレースリーダーだったニコラス・プロストとニック・ハイドフェルド間のクラッシュで、ルーカス・ディ・グラッシは、フォーミュラE史上初のチェッカーフラッグを受け歴史を作りました。

11月22日に、20人のドライバーと10チームがプトラジャヤ市に勝利の冠を取るために、マレーシアでの湿気の戦いを再開します。
プトラジャヤとは、Mayalで表現される「王子」と「成功」

第2レースから何を期待する?
私たちは、e.Damsルノーが予選でポールを取り、最終ラップまでリードするレースを見た。
アウディスポーツABTのダニエル・アプトは、レースを3位で終えたがペナルティを受け10位に降格。
ベンチュリーは、現在コンストラクター(チーム順位)トップのアンドレッティと同じくらい高まっているとハイドフェルドに示した。
だが、私たちは第2レースのトップ争いに誰がくるのか期待できます。

前述のチームは拮抗しているのは確実だが、中国でのレースに苦しみプトラジャヤの街を中心に立ち直ることになるだろうマヒンドラからの挑戦を排除していけない。
中国でカルン・チャンドックは5位、しかしブルーノ・セナは技術的問題で何も出来なかった。
しかしマヒンドラは、予選で力強いパフォーマンスと全体の週末の中で最も速いラップを示した。
そして 彼らにはインドのバックアップチームのフィールド、ファンブーストの助けを借りて表彰台に立っても驚きではありません。
セナはマレーシアでポイント獲得以上の野心を抱いています。

ヴァージンは、開幕戦でサム・バードが表彰台を獲得、強い結果を目指して争う1つのチームになります。
アルグエルスアリは中国でのポイントを逃したが、チームメイトのパフォーマンスから上位を狙えることを知っている。

アムリンアグリからは、新しくアントニオ・フェリックス・ダ・コスタが加わる。
開幕戦では、DTMのため機会を逃しました。
彼のドライバーとしての価値は既に証明されている。

チーム・ドライバー以外でレースの結果を決定することができるもう一つの要因は、予測できない気候です。
チームは、80%の湿度で記録された平均31℃のうだるように暑い熱さの中で200kWのバッテリ・システムを保たなければなりません。
そして、突然の豪雨も十分考えられる。

    
    

ファンブーストガイド【動画付き】

フォーミュラEのファンブースト、ユニークなインタラクティブ体験

フォーミュラEの中で、オール電気自動車(EV)というのが唯一ユニークなものではありません。
ファンがイベントの結果を決定する上で、積極的な役割を果たすことを可能にする世界で唯一のスポーツなのです。

それは、「ファンブースト」によってファンができるオンライン投票システムである。
ファンブーストを通じて、好きなドライバーにレースで余分な力を与えることができます。
FanBoost

それはどのように作動しますか。
ファンブースト投票は、各ePrixの約1か月前に開始されます。
ファンは1票を投じることができますが、投票が締め切られるレースの2時間前まで投票はいつでも変更できます。
投票は、公式サイトおよび公式アプリから投ずることができます。

最も多くの票を受け取った3人のドライバーに、ファンブーストが与えられます。
受賞者は、レースのスタート30分前にグリッド上で発表されます。

彼らは、どれくらいの力を得るのですか。
ファンブースト受賞者は、200bhpから240bhpに力を持っていく30キロワットの出力増大を受け取ります。
パワーブーストは5秒間続き、ステアリングホイールの後方のレバーを介して活性化されます。
ファンブーストは、1度だけ使用することができます。
5秒すべて使用されるかどうかにかかわらず、それを再び使用することができません。

なぜフォーミュラEは、これを導入したのか。
「我々フォーミュラEは、ファンにスポーツがアクセスできるよう初めて望みます」と、アレハンドロ・アガグ(CEO)は述べています。
多くの人々はインタラクティビティについて話すと、彼らはすべてがインタラクティブであると言います。
我々は、ファンとスポーツの間の相互作用のこの要素を導入したい。
このものが、適所にあるのは史上初めてのことです。

私は、どのようにして知りますか。
ファンブーストを支持するためには、フォーミュラEでアカウントを登録しなければなりません。
これは、「ロボット」が結果を曲解するのを防ぐことを目指しています。
さらに、全工程はシステムができるだけ安全で、全手続きが公平であることを保証するPWCおよび同等のものによって監査されます。

誰が、これまでのファンブースト受賞者だった。
Rd.1北京では、キャサリン・レッグ、ルーカス・ディ・グラッシ、ブルーノ・セナが受賞者でした。

動画 Your guide to FanBoost】※この動画は限定公開です。

    
    

フォーミュラEオンラインLIVE!

ePrix Live Online
フォーミュラEオンラインライブ

フォーミュラEは、公式ウェブサイトおよび公式アプリによって「ライブストリーミング」が利用できることを発表した。

フォーミュラEのライブストリーミングプラットフォームへようこそ。
ここでは、世界中からトラックアクションを見ることができます。
リプレイ動画は、各イベント後に利用可能です。
FIA Formula E Championships - Live Video Streams

    
    

Rd.2プトラジャヤePrix テレビ朝日放送予定

11月22日(土)生中継
テスト走行 08:45 【CSテレ朝】
予 選   11:00 【CSテレ朝】
決 勝   14:55 【BS朝日】

大会ハイライト
11月21日(金)
開幕戦ハイライト 深夜 3時20分 テレビ朝日系列地上波
※一部地域を除く
11月22日(土)
第2戦ハイライト 深夜 3時45分 テレビ朝日系列地上波
※一部地域を除く
11月23日(日)
第2戦ハイライト 23時30分 BS朝日

    
    

プトラジャヤのポイント獲得に野心的なブルーノ・セナ

ブルーノ・セナ

開幕戦の北京では、あなたはファンブーストの1人に選ばれました。
あなたとチームへの支援は、どのようにして見つけましたか?

私のファンとフォーミュラEのファンからの支持は、本当に大きかったです。
これは、まさにレース中に歓迎される支援になるでしょう。
チームは、ソーシャルメディアでも非常に活発でした。
そして、我々の後ろにはインドの力があります。

あなたは、北京の週末から何を学ぶことができますか?
もちろん、技術的問題では運が悪かったです。
しかし全体の週末の中で最も速いラップとともに、私たちが競争率の高い車を持っていると確信しています。
私たちは次のレースでの勝利のために戦っているべきであり、それが常にあることを知っています。
カルンは北京で素晴らしい仕事をしたし、チームのために貴重なポイントを獲得した。
彼とチームはよく困難を克服しました。
そして、それは私をシーズンの終わりまで興奮させる。

プトラジャヤ・サーキットについてどれくらい知っていますか?
それを過去に運転したどこかと比較することができますか?

プトラジャヤ・サーキットは、北京とは全く異なります。
大部分はより広いですが、それは距離判断を少し困難にすると思う。
だが最も厳しい局面は、まだ蒸し暑い気温や車に与える影響になるだろうと思う。
それは、本当に未知数です。

残りのシーズン、何が可能だと思いますか?
大きなモチベーションがあり、ポール・ポジションだけでなく、勝つことができると信じています。

    
    

フォーミュラE、ONE DROP、モナコ財団

フォーミュラE、ONE DROPおよびモナコ財団のアルバート王子Ⅱ世は、新しいビデオ・キャンペーンのために集まりました。
フォーミュラE

ONE DROPおよびモナコ財団は、フォーミュラEの公式なインターナショナル基礎パートナーです。

モナコ財団アルバート王子Ⅱ世
フォーミュラEは、電気自動車でクリーンなモビリティの面で何を達成できるかの完璧なイラストです。
低炭素経済に向けた動きは、地球気候変動、地球の人口のために不利な結果のレベルは大きく依存しているこの世紀の重要課題の一つなのです。
このエキサイティングなレースシリーズの開発が、これらの重要な問題の意識を高めるための重要な要因になるでしょう。

キャサリン B. バッハ(ONE DROP CEO)
そのような大きなステージで、そして、そのような良い会社で関与と行動を示すことができるために、我々はワクワクします。
これは世界の人々 を結集して、世界をより持続可能な場所にするユニークな機会です。
私は、この重要なビデオを見て共有するように皆を激励します。

アレヤンドロ・アガク(フォーミュラE CEO)は、こう付け加えた。
我々は、ONE DROPの偉大な支持者とモナコ財団のアルバート王子Ⅱ世および緑のイニシアチブに対するそれらの関与である。
我々は多くのコアの信念を共有し、両社に関連した目標は非常に似ています。
環境問題への意識を高め、ひいては再生可能エネルギー源を促進する。

動画】※この動画は限定公開です。

関連記事:フォーミュラE、ONE DROPとパートナーシップを発表

    
    

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