カルン・チャンドックとオリオール・セルビアは、シリーズ主催者およびFIAへのフォーミュラEドライバーの展望をフィード・バックするために選ばれました。
その動きはフォーミュラEのアレヤンドロ・アガクCEOによって始められました。
北京のレースの2日後にドライバー数人と連絡をとり、アガクは話を開いて正直な見解を望みました。
ドライバーは最初のイベントをどう作ったか？
そして、どのように事態は改善されることができたのか。
「FIAとフォーミュラEは新しいアイデアおよび新しい概念に開かれている。他の選手権では、ドライバーとしてこのように従事することができません。また、多くのコメントおよび提案がありました。したがって、代表に投票することは意味をなしました」とカルン・チャンドックは語った。
カルン・チャンドックは、ドライバーの広範囲の問題に関する彼らの意見と尋ねられたと次のように説明しました。
私たちは、テレビ報道、ピットストップ、ドライバーズパレード、安全性、イベント・プロモーション、パドックレイアウト、イベント形式およびカレンダーを含むもののすべての種類に関してどう思うか尋ねられました。
罰則などスポーツの規制も、テーブル上にあります。
北京では、アプトがペナルティを受けました。
FIAのドライバー委員であるとすれば、カルン・チャンドックはフォーミュラEの役割のために意味をなします。
「それは面白いことの一部になる」彼は言います。
ドライバーの代表的な役割は新機能と進行中のプロセスです。
それがさらによい方にスポーツを形作るのを助けると、チャンドックは確信しています。
これは、本当にドライバーで従事するこれまでに初のチャンピオンシップです。
マレーシアでは、あなたは既にいくつかの変化を見始めるでしょう。
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