フォーミュラEは、セカンドシーズンでバッテリーの最大電力（レースモード）を150kWから170kWの限界まで引き上げます。
当初、シーズン1の技術仕様を満たすようバッテリーパワーは133kwに設計されました。
これは、後に150kWまでに増加しました。
フォーミュラEはセカンドシーズンで、レースモードで使用できるバッテリーパワーを170kwまで増加させることを決めました。
また200kWの最大電力は、練習と予選セッションで利用できるようになります。
フォーミュラEの最高経営責任者（CEO）アレハンドロ・アガグ
将来のバッテリー技術の開発は、選手権の精神の基本です。
フォーミュラEは、これからのシーズンでより速くより効率的なエキサイティングなレースを見ることができます。
ウィリアムズアドバンストエンジニアリングのバッテリー開発と電気自動車技術のおかげでもあります。
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