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小林可夢偉、F1日本GP出場確定!

小林可夢偉「運命」の鈴鹿参戦へ都内で緊急会見
小林可夢偉

ケータハムが小林可夢偉とマーカス・エリクソンのラインナップで日本GPを戦うと発表したことを受けて、急きょ東京・八重洲で小林可夢偉の記者会見が開かれた。

まず鈴鹿への抱負を聞かれた可夢偉は「(アンドレ・ロッテラーが出場した)スパから、僕としてはかなり辛い状況が続いていますが、日本GPを走れるという正式なリリースが出たので、ひと安心。日本でF1という場に戻ってレースすることを目標にしていたので、うれしく思います」とコメント。

「前もってニュースが出ない場合は乗れるのかなと考えて、ひかえめにモチベーションを上げていました」と、日本GP出場へ向けてトレーニングを続けていた可夢偉。本日チームからリリースが出たものの、直接シートについての連絡はなかった。ケータハムは同時にフリー走行1回目でロベルト・メリを走らせると発表しているが、それが可夢偉のマシンになるかどうかは「鈴鹿に行ってからのお楽しみ」だという。

鈴鹿は、可夢偉にとって特別な場所だ。

「鈴鹿という場所には、常にF1の思い出がある。2009年に鈴鹿のプラクティスを走ることになって、そこからF1ドライバーとしてのキャリアがスタートした。2010年はF1でオーバーテイクが難しいと言われながらも、あそこ(ヘアピン)でしか抜けなくて、そこで抜いていたら、次の年には大きなスタンドができていた(笑)。2011年は予選は良かったんですけどレースは戦略がうまくいかず、2012年は何度も表彰台に乗れるチャンスはあったんですが不運もあり失敗もあり、最終的に表彰台に乗れた場所が鈴鹿ということで思い入れもある」

昨年はレギュラーシートを失い、今季はフル参戦のはずがチーム体制の変更にともなう混乱により、直前まで日本GPに出場できるかどうかはっきりしなかった。

「みなさんのサポートのおかげで、運命だなと思う。まずファンのみなさんに帰ってこれたことを感謝したい」と可夢偉は強調した。

ケータハムは、鈴鹿に向けて新しいフロントウイングを投入。
新チーム代表のマンフレディ・ラベットはマルシャだけでなくザウバーやロータスとも戦えると発言している。
それに対して、可夢偉は「ザウバーは基本的に鈴鹿は速いと思うので、結構厳しいですね。そこを食えたら奇跡。僕がスーパーマンとしか思えないです」と過剰な期待を牽制しつつ、具体的な目標を問われると「マルシャとの戦いを制するしかない」と語った。

何より、鈴鹿を走るということが僕にとっては意味がある。来年はホンダさんが(F1に)帰ってきてくれるということで、なんとかそこにつなげられたという気持ち」と続け、目前の日本GPへ集中しながら2015年のシートへの意識も感じさせた。

最後はファンへのメッセージとして「この1年すべては言い表せない厳しい場面もあった。でも、悪いときでも自分のなかでは、そこそこ良いパフォーマンスを出せたかなと。自分なりに引き出しも増えたと思う。ここまで来れたという……“気持ち”が出るようなレースになればいいし、こうなったら楽しむしかない。ファンのみなさんと楽しんで、この週末を過ごしたい。月曜日まで!」と締めくくった。

as-webから

    
    
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2014F1日本グランプリ【タイムテーブル】

今週末に鈴鹿サーキットで開催されるF1日本グランプリ。
やはり気になるのが、ケータハムの小林可夢偉。
チーム事情で出場が未だ未確定だが、きっとファンの期待にこたえてくれると思います。

モータースポーツの頂点ともいえるF1
2014 F1日本GP

【タイムテーブル】

10/2(木)
F1ピットウォークetc

10/3(金)
フリー走行 1 10:00~11:30
フリー走行 2 14:00~15:30

10/4(
フリー走行 3 11:00~12:00
公式 予選    14:00~15:00

10/5(
決勝レース  15:00~

10/6(月)
F1ファンミーティング

    
    

フォーミュラEに出てなかったんですか?

小林 可夢偉(ケータハム)
F1 小林可夢偉

フォーミュラEの開幕戦が終わったあと、いろんな人から「フォーミュラEに出てなかったんですか?」って連絡がありました。
そう語ったのは、F1人気の低迷の理由を尋ねられたF1の小林可夢偉だった。

フォーミュラEのアレハンドロ・アガグ(CEO)も、以前インタビューの中で小林可夢偉にも非公式に声をかけたと語っている。

可夢偉といえば、もうすぐF1日本グランプリが開催される。
だが、今のF1事情には問題が山積みだ。
特に問題なのが、F1に重要な役割を果たすペイドライバーの存在。
小林可夢偉でさえ、ホームグランプリのF1日本グランプリに出場できるかどうか分からない状態だ。

10月3~5日に開催されるF1日本グランプリ
もちろん鈴鹿サーキットを駆け抜ける小林可夢偉をみてみたいし、ファンは皆そう願っている。

    
    

WECではチームメイト

WECトピックス:ニックとプロストの“その後”
as-webから
WEC:ニックとプロスト

サーキット・オブ・ジ・アメリカズで開幕したWEC世界耐久選手権第4戦オースティン。
LMP1-Lクラスのレベリオン・レーシングで12号車レベリオンR-One・トヨタをドライブしているニック・ハイドフェルドとニコラス・プロストのツーショットがこちら。

もちろん、チームメイト同士なのだからツーショットくらいなんのことはありません。......が、実はこのふたり、13日に中国・北京で行われたフォーミュラEの開幕戦で最終周まで首位を争い、最終コーナーで接触。
ニックのマシンが宙に舞いながらウォールに激突する大クラッシュになってしまいました。

レースの中継映像では、大破してひっくり返ってしまったマシンから這い出てきたニックがプロストに駆け寄って行くシーンも捉えられており、なんだか険悪な感じもあったふたり。
それでも、オースティンでは肩を組んでツーショット写真を撮らせてくれました。

ニックによると「事故直後はちょっとお互いに非難し合うような形になったけど、その後、北京にいる間に仲直りしたし、今週は仲良くクルマをシェアしているよ」とのこと。

一方のプロストも、「自分のダッシュボードに異常な表示が出ていて、それに気を取られて直そうとしている時にステアリングがちょっと左に寄ってしまったんだけど、そこにニックがものすごい勢いで突っ込んで来て、ああいう風になってしまった」と接触時の状況を説明。

「もちろんワザとじゃないし、事故直後は何が起こったか分からなくて、やっぱりお互いに非難するような感じになったけど、映像を見てすぐに謝ったんだ」ということです。

ちなみにニックは、事故でちょっぴり足に青あざができ、右耳もちょっと打ったものの、全く問題なく「今週もすぐにクルマに飛び乗って、元気に運転できているよ」と話していました。

    
    

可夢偉にザウバー復帰の噂【F1】

F1で再びシート喪失・・・鈴鹿での出走は?

小林可夢偉
小林可夢偉

ベルギーGPでアンドレ・ロッテラーにシートを奪われ、次戦イタリアGPの出場も危ぶまれているケータハムの小林可夢偉が、古巣のザウバーに復帰する可能性があると、オートスポーツ誌が報じている。

可夢偉は、ベルギーGPの直前にドイツ人ドライバーのロッテラーにシートを奪われ、今週末のイタリアGPでも復帰できる可能性は今も不透明な状態だ。
現在、彼のシートを巡っては、ロッテラーの他にふたりのスペイン人ドライバー、ロベルト・メリとカルロス・サインツJrの名前が上がっており、欧州メディアはロッテラー再起用の可能性も伝えている。

そうした中、F1ジャーナリストのルイス・バスコンセロスは、可夢偉がエイドリアン・スーティルの後任としてザウバーに復帰、鈴鹿の日本グランプリを走る可能性があると明かしている。

記事では、ケータハム旧首脳陣のひとりと親しい人物の話として、チームは可夢偉をベルギーGPに乗せなかったことで契約違反に問われる可能性があり、今後ドライブしない場合には可夢偉が開幕前に支払った寄付金を含む資金の一部返還を求める権利があるという。

実際、やり手のコリン・コレスからお金を取り戻すにはかなりの時間と労力を要すると指摘されているが、常々、資金で自らを売り込むことをよしとしない可夢偉は別にチャンスが訪れればケータハムと縁を切るだろうとし、それに関連してザウバーに近い情報筋の話を紹介。

それによれば、これまでチームの期待通りの活躍を示せていないスーティルがイタリアGP後に解雇される場合には、可夢偉が後任候補の筆頭であることを示唆しているという。
ザウバーはここまで1ポイントもとれずにコンストラクターズ選手権ではマルシャに次ぐ10位と低迷。
エースドライバーの役割を期待されたスーティルは、何度かミスを犯してポイントも取り逃しており、マシン開発への貢献も成果は少なく、さらに彼の持ち込みスポンサーの支払いも滞っていることからポイント獲得可能な後任ドライバーを確保できれば、チームはスーティルを降板させる考えがあるという。

ザウバーには豊富なスポンサーマネーを持つギド・バン・デル・ガルデもいるが、代表のモニシャ・カルテンボーンは、マルシャを上回るポイントを獲得することで今後のドライバーの持ち込み資金よりも多い分配金を得られるというシナリオに傾いているとし、可夢偉の復帰こそが両者にとって最良だと結んでいる。

AUTO SPORT web から

    
    

後篇「人がほれ込むリーダーとは」【本田宗一郎】

9月9日(火)NHK Eテレ 午後11時~11時45分
先人たちの底力知恵泉で、戦後のモノづくりを支えた本田宗一郎氏が紹介されます。
モータースポーツの頂点(F1)まで極めた「HONDA」の創業者。

前篇「最強のチームを作るには?」に続く後篇「人がほれ込むリーダーとは」

本田宗一郎

世界屈指の自動車メーカーを育てた本田宗一郎。
とても短気だったが、多くの社員がオヤジと慕った。
人がほれ込むリーダーとは?
宗一郎の貴重な映像に大爆笑、そしてホロリ。

世界屈指の自動車メーカーを育て上げた本田宗一郎。
今も、多くの社員から「オヤジ」と慕われている。
しかし、宗一郎は技術のこととなると超短気。
殴られた、工具が飛んできた、などのすさまじいエピソードは数知れない。
それにも関わらず、なぜ社員たちは、宗一郎についていったのか。
人がほれ込むリーダーの資質とは?
ソニーやホンダが秘蔵する宗一郎の貴重な映像も公開。
その姿に、大爆笑、そしてホロリとすること間違いなし。

【NHK Eテレ 先人たちの底力知恵泉】
 毎週火曜 午後11時~11時45分
 毎週火曜 午前5時30分~6時15分(再)

関連記事:最強のチームを作るには?【本田宗一郎】

    
    

最強のチームを作るには?【本田宗一郎】

9月2日(火)NHK Eテレ 午後11時~11時45分
先人たちの底力知恵泉で、戦後のモノづくりを支えた本田宗一郎氏が紹介されます。
モータースポーツの頂点(F1)まで極めた「HONDA」の創業者。
本田宗一郎

小さな町工場から世界屈指の自動車メーカーを育て上げた本田宗一郎が登場!
型破りな宗一郎を、直接薫陶を受けた4代目社長が語る。
テーマは「最強のチームを作るには?」

本田宗一郎が登場!戦後日本を代表する経営者であり、型破りな天才技術者。
小さな町工場から世界屈指の自動車メーカーを育て上げた。
創業当初から、みかん箱に上がって「世界一になる!」とゲキを飛ばしていた宗一郎。
その言葉は、やがてF1を制することで現実のものに。
今日のテーマは「最強のチームを作るには?」
ゲストは、直接薫陶を受けた4代目社長の川本信彦さん。
「石橋はたたかず渡れ!」など宗一郎哲学をたっぷり紹介。

【NHK Eテレ 先人たちの底力知恵泉】
 毎週火曜 午後11時~11時45分
 毎週火曜 午前5時30分~6時15分(再)

    
    

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