フォーミュラE＋

フォーミュラEのテストドライバーを務めたルーカス・ディ・グラッシは、今季アウディからWECへのフル参戦が決定した。
アウディは、3年連続のル・マン24時間制覇を目指す！

フォーミュラEでは、FIAの規約変更でテストドライバーは本番のレースに出走できなくなったため、そのままテストドライバーとして関わっていくのか？


フォーミュラEプロトタイプのマシンで、ロサンゼルスを走行するルーカス・ディ・グラッシ

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日本版モナコGP誘致
【公道でレース　自民が推進法案提出へ】


自民党「モータースポーツ振興議員連盟」は17日、モナコ・グランプリ（GP）のような、市街地の公道でのサーキットレースを可能とするため、道路使用許可などの行政手続きを円滑化する「モータースポーツ推進法案」を24日召集の通常国会に提出する方針を固めた。

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2014ホンダモータースポーツ活動計画発表で、フォーミュラEのテストドライバーの件で質問された佐藤琢磨選手は次のように答えた。
予定では2月か3月にテストが行われるはずだったが、それは中止になりました。

※画像は佐藤琢磨選手がドライブするSpark-Renault SRT01Eの合成です。

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先日発表されたフォーミュラＥドライバーズクラブ公式メンバーの1人、ヴィタントニオ・リウッツィが2014年のSUPER GTとスーパーフォーミュラに参戦することが発表されました。
フォーミュラＥは？

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先日発表されたフォーミュラＥドライバーズクラブ公式メンバーの1人、ナレイン・カーティケヤンが2014年のスーパーフォーミュラに参戦する。


ナレイン・カーティケヤン：コメント
今シーズン、TEAM IMPULとスーパーフォーミュラ・シリーズで走ることを発表することに本当に興奮している。
新しいシャシーとターボチャージーを搭載したパワートレイン、本当に強力なドライバーがグリッドに並ぶので、今年は速くて本当に競争的なシーズンになるだろう。
また、2014年F1カーは去年と比較して5秒くらい遅い。
スーパーフォーミュラは世界で最速のシリーズになるかもしれないね。
もちろん、F1チームはシーズンを通して大幅に改善してくるだろうけど、最高峰のシリーズにかなり近いことは素晴らしいことだ。
鈴鹿以外の会場で競争したことがないので、未知のサーキットで走るのはチャレンジだ。
最近、富士スピードウェイでクルマをテストしたけど、素晴らしい感覚だった。
シーズン開幕が待ち切れない。

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フォーミュラEは、シリーズ開始契約の一環として、FIAに1,800万ユーロ（24億6,389万円）を支払うことを約束しているという。


1,800万ユーロ（24億6,389万円）のうち最大の項目は、香港にあるフォーミュラEの親会社フォーミュラEホールディングスへの1,540万ユーロ（21億800万円）とされる投資からの収益310万ユーロ（4億2,433万円）とみられている。
また、FIAは各チームから5万ユーロ（684万円）、レースごとに10万ユーロ（1,368万円）を受け取り「レースは2014年にはさらに150万ユーロ（2億532万円）を生み出す」としている。
フォーミュラEホールディングスは10年契約を結んでいるので、FIAにとって少なくとも1,500万ユーロ（20億5,324万円）の収入となるだろう。

フォーミュラEのアレハンドロ・アガグCEOは「FEHはFIAとの契約の具体的な条件についてはコメントしない」と述べた。

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