フォーミュラE＋

BRABHAM


モーターファンであれば誰もが知る名門チーム「ブラバム」
3度のワールドチャンピオン、ジャック・ブラバム卿の創設したチームが2015年のWEC世界耐久選手権のLMP2クラスでモーターレース復帰を計画している。
プロジェクトとして、クラウドファンディングでサポートしてくれる人達から資金をあつめている。
このプロジェクトが成功すれば、今後ブラバムレーシングはF1やフォーミュラEにも参戦を予定している。
プロジェクト ブラバム（Project Brabham）


関連記事：故ジャック・ブラバム卿の孫も、フォーミュラEをテスト

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ポーランドで毎年恒例の自動車ショー「Verva Street Racing 2014」に、フォーミュラEのSpark Renault SRT_01Eが展示された。
フォーミュラEが東ヨーロッパのイベントに登場したのは初めてとなった。


Verva Street Racingイベントの1つ「ドリフトショー」

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Spark Renault SRT_01E VS Mercedes F1 W05

F1の2014年シーズン開幕からトップで走り続けるメルセデスのマシン「Mercedes F1 W05」と、フォーミュラEのマシン「Spark Renault SRT_01E」を性能で比較してみた。

- マシンの重量 -

レースをする上で、マシンの重量はパフォーマンスに直結する大事なポイント。
F1ではマシンに対しての徹底的な軽量化が図られている。

2014年のF1マシンの重量は、レギュレーションの変更により 50kg ほど重くなった。
それでもメルセデス（Mercedes F1 W05）のマシン重量は 691kg と軽自動車よりも軽い。

一方のフォーミュラE（Spark Renault SRT_01E）は、800kg...
F1と比べれば、100kg 以上も重くなっている。
理由の1つに、リチウムイオンバッテリーがあります。
バッテリーの基本重量は、200kg 以下とされていますが、市販の電気自動車よりも軽量で大きなパワーを供給できるように設計されています。
フォーミュラEによって、バッテリーの高電圧・小型化の開発に拍車がかかることに期待！



フォーミュラEとF1（メルセデス）を比較 Part 3 に続く

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Spark Renault SRT_01E VS Mercedes F1 W05

F1の2014年シーズン開幕からトップで走り続けるメルセデスのマシン「Mercedes F1 W05」と、フォーミュラEのマシン「Spark Renault SRT_01E」を性能で比較してみた。

- 最高速度から -

メルセデス（F1）の場合、今年のイタリアGP予選でロズベルグが 353.9km/m を記録した。
イタリアGPのモンツァサーキットは、長いストレートがあり超高速サーキットとしても名高い。

フォーミュラEの場合、レースは全てが市街地コースで開催されるためにストレートの長さにも限界があり、最高速度も 225km/h と抑えられている。
同じ条件でもあるF1のモナコGPでは、メルセデスのマシンの最高速度は 290km/h だった。

F1と比べてみると数字上では、かなり劣っているように思える。
今の段階では大きな差はあるが、来季からは各チームごとに開発も進んでいく。
まだフォーミュラEは、始まったばかりなのだから。



フォーミュラEとF1（メルセデス）を比較 Part 2 へ続く

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F1関係者をはじめ、開幕したフォーミュラEへの批判もいろいろ...

セバスチャン・ベッテルは、「僕はそれ（フォーミュラE）のファンじゃない。一人の観戦者として興味は沸かないだろうね」と話し、同シリーズもベッテルにすれば"チーズだね"と批判した。

また3度のF1チャンピオンに輝いた伝説的元F1ドライバーで、現在メルセデスAMGの非常勤会長を務めるニキ・ラウダも、「私に言わせれば、これまで見てきた中で最悪のものだったよ。クルマはまるでオモチャみたいだし、サーキットを1台ずつ静かに這い回るだけだ。私に言わせれば、これはモータースポーツじゃないよ」と批判した。

スタートしたばかりのフォーミュラE
F1と比べれば、まだまだ足りないものが多いかも知れない。
また新しいものには、必ずと言っていいほど批判は出てくるものだ。

環境にやさしく静かなフォーミュラE、静かに見守ってほしい。


相田みつを（1924年～1991年）日本の詩人、書家
Wikipedia：相田みつを

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フォーミュラEの3シーズン目（2016-2017）、カナダのモントリオールで開催。

デニス・コデール市長は、FIAのジャン・トッド会長との会談によって原則的合意に至ったと発表しました。
国際的な関係を築き上げ、グローバルな大都会とオール電気のレースシリーズとして都市を活性化するは彼のプロジェクトの1つなのです。

モントリオール タワー
1976年に開催されたモントリオール・オリンピックのメイン会場

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フォーミュラEレースシミュレーター


フォーミュラEのイベントに出席して、フォーミュラEをドライブ！
そのシミュレーターは、フォーミュラE開幕戦の北京でTAGホイヤーによってVIP・プレスパーティーで最初に披露されました。
フォーミュラE（スパークルノー）シミュレーターは、今後のレースイベントでも紹介されるでしょう。

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