フォーミュラE＋

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2024年11月23日

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フォーミュラEの第2戦プトラジャヤePrixに出場する20人のドライバーの名前がFIAによって明らかにされた。
アムリンアグリは、開幕戦でファステストを獲得した佐藤琢磨の代わりにアントニオ・フェリックス・ダ・コスタを起用する。
カーNo.55も、そのまま引き継がれる。

【エントリーリスト】

ヴァージンレーシング
サム・バード
ハイメ・アルグエルスアリ

マヒンドラレーシング
カルン・チャンドック
ブルーノ・セナ

ドラゴンレーシング
オリオール・セルビア
ジェローム・ダンブロシオ

e.dams ルノー
ニコラス・プロスト
セバスチャン・ブエミ

トゥルーリ
ヤルノ・トゥルーリ
ミケーラ・セルッティ

アウディスポーツABT
ルーカス・ディ・グラッシ
ダニエル・アプト

ヴェンチュリー
ニック・ハイドフェルド
ステファン・サラザン

アンドレッティオートスポーツ
フランク・モンタニー
シャルル・ピック

アムリンアグリ
アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ
キャサリン・レッグ

チャイナレーシング
ホーピン・タン
ネルソン・ピケJr.

フォーミュラE開幕戦の視聴率

FIAフォーミュラE開幕戦の地上波生中継の視聴率は平均4.9%、毎分最高で7.2%を記録した。

濱田克彦氏（テレビ朝日）
想像以上に注目していただけたという印象です。
まったく新しいコンテンツで、あの時間帯としてはまずまずの数字が獲れました。
「地上波でやってくれてよかった」など、お褒めの言葉もいただきましたし、テレビ朝日のホームページ内でも、フォーミュラEのページはトップのアクセス数でした。
仮面ライダーなどの子供向けコンテンツが、通常はトップに来ます。
フィギュアスケートやサッカーなどのスポーツも、瞬間的にトップになることはありますが、フォーミュラEほど継続的にアクセス数が高いスポーツのコンテンツは、初めてなんです。
モータースポーツ好きの方だけではなく、様々な方に興味を持っていただけたということだと思います。

第2戦マレーシアの開催時間変更

【フォーミュラE】第2戦プトラジャヤ（マレーシア）
フォーミュラE第2戦マレーシア

フォーミュラEのシリーズ第2戦プトラジャヤ（マレーシア）の開催時間が変更になった。
変更理由は、現地特有のスコールのため。
熱帯雨林地帯の開催地マレーシアでは、たびたび夕刻にスコールが降ることがある。
F1でもスコールのためにレースが中断されることがあった。
セッションの開始時間が変更され、フリー走行1とフリー走行2が、1セッションで行われる。
予選と決勝も2時間ずつ繰り上げられた。

【TV放送】
フリー走行　08：45～
公式予選　　11：00～
決勝レース　14：55～
※フリー走行・予選はCSテレ朝チャンネル2、決勝はBS朝日で生中継で放送予定。

ブエノスアイレス、フォーミュラEを大歓迎

11月4日、アルゼンチンの首都ブエノスアイレスで、地方自治体とアルゼンチン自動車クラブ主催のフォーミュラE歓迎セレモニーが行われ、100人以上のゲストが集まった。

このセレモニーには地元の有力者が多く参加し、フォーミュラEへの高い期待を伺わせた。
ブエノスアイレス自治体トップであるオラシオ・ロドリゲス・ラレータ氏は「環境を維持しながらスポーツを未来につなげ、将来に向けて持続させていくことは、我々がこのブエノスアイレスで生き続けていくために必要なことです。このような活動は非常に重要で、多くの観光客をも引きつけることになるはずだ」と、フォーミュラEが自治体に与える好影響について期待を示した。

なお、アルゼンチンのレースでは、フォーミュラEとしては初めてのサポートレースが行われる予定。
地元の学生が作った小型の電動レーシングカーによるレースが、フォーミュラEと同じフルコースが使われることになっている。
フォーミュラEのアルゼンチンラウンドは、前戦の第3戦プンタ・デル・エステ（ウルグアイ）とともに、10あるレースのうち南半球で行われるふたつのレースのひとつだ。
コースは1周2.44kmで、12のコーナーが設定されている。
開催日は、2015年の1月10日だ。オートスポーツweb

FIAドライバー委員にカルン・チャンドックとオリオール・セルビア

カルン・チャンドックとオリオール・セルビアは、シリーズ主催者およびFIAへのフォーミュラEドライバーの展望をフィード・バックするために選ばれました。
その動きはフォーミュラEのアレヤンドロ・アガクCEOによって始められました。
北京のレースの2日後にドライバー数人と連絡をとり、アガクは話を開いて正直な見解を望みました。
ドライバーは最初のイベントをどう作ったか？
そして、どのように事態は改善されることができたのか。

「FIAとフォーミュラEは新しいアイデアおよび新しい概念に開かれている。他の選手権では、ドライバーとしてこのように従事することができません。また、多くのコメントおよび提案がありました。したがって、代表に投票することは意味をなしました」とカルン・チャンドックは語った。

カルン・チャンドックは、ドライバーの広範囲の問題に関する彼らの意見と尋ねられたと次のように説明しました。
私たちは、テレビ報道、ピットストップ、ドライバーズパレード、安全性、イベント・プロモーション、パドックレイアウト、イベント形式およびカレンダーを含むもののすべての種類に関してどう思うか尋ねられました。
罰則などスポーツの規制も、テーブル上にあります。
北京では、アプトがペナルティを受けました。

FIAのドライバー委員であるとすれば、カルン・チャンドックはフォーミュラEの役割のために意味をなします。
「それは面白いことの一部になる」彼は言います。

ドライバーの代表的な役割は新機能と進行中のプロセスです。
それがさらによい方にスポーツを形作るのを助けると、チャンドックは確信しています。
これは、本当にドライバーで従事するこれまでに初のチャンピオンシップです。
マレーシアでは、あなたは既にいくつかの変化を見始めるでしょう。