フォーミュラE＋

元F1ドライバーのニック・ハイドフェルドは、フォーミュラEには将来的に世界のモータースポーツの頂点をF1から奪えるだけの手段があると考えたからこそ、同シリーズへの参戦を申し出たと話した。

フォーミュラEの初シーズンは2014年9月に北京のオリンピックスタジアムにて開幕する。
電気自動車で争われるこのシリーズにはリチャード・ブランソンや俳優レオナルド・ディカプリオらが携わるチームも参加を決めた。
この革新的なシリーズは電気自動車の将来にインパクトを与えることを望むものであり、ハイドフェルドは世界で高まりゆく環境意識がフォーミュラE参戦をエキサイティングにしていると考えている。

「僕は将来を見ることはできないけれど、その背景にあるテクノロジーと合わせ、将来を見通そうとするならば、フォーミュラEはいるべき場所、行くべき場所であるように見える」とハイドフェルドはロンドンで行われたフォーミュラEのローンチにて『ESPNF1』に語った。

「僕がカートやモーターレースを始めた若い頃、レースが環境に与える影響は子供だった僕の頭にはなかったし、一般的にいってそれは同じだと思う。今はそれが変わった。当然、僕はどちらも好きだよ！　環境にもレースにもフレンドリーでいたいと思うし、ここならその2つを結びつけられる。それが将来の姿だと思うんだ」

しかし、このシリーズに独自のチームを創設したアラン・プロストは、フォーミュラEがどこまで大きくなるかに慎重な態度を見せている。
同じイベントにてプロストはESPNF1にこう語った。

「確かにフォーミュラはファンのモチベーションや関心をかなり高めている。彼らが今起こっていることに好奇心をそそられるかどうかは分からないが、彼らが（F1から）フォーミュラEへ行くかも分からない。それについてはまったく確信できていない」

「フォーミュラ1はフォーミュラ1だし、これはフォーミュラEだ。だから、われわれはこれを発展させていく。成功という部分で素早く、迅速だろうか？　それは分からない」
ESPNF1

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ロンドンのラウンドハウスで、BMWはフォーミュラEの公用車サプライヤーとしてパートナーシップを発表した。
BMWはすべてのレースイベントのコース、及び医療やVIPカーを供給する。
電気自動車（EV）のBMW i3、ハイブリッド使用のBMW i8など。

イェルク・ライマン BMW副社長
我々は新しいFIAフォーミュラE選手権が、著しく持続可能な運輸・交通に対する関心を増加させるために、それが持っている可能性の継続的な成長を見ました。
BMWは革新と技術の最前線のグローバルなメーカーとして、フォーミュラEで電気自動車（EV）およびハイブリッド車を披露し、かつ私たち共通のゴールを整列させる素晴らしいプラットフォームと見なします。

アレハンドロ・アガグ フォーミュラE CEO
我々はBMWのようなメーカーが、フォーミュラEに関与することを望んでいることに非常に誇りに思って興奮しています。
私はフォーミュラEの公用車としての電気自動車（EV）のBMW i3、ハイブリッド使用のBMW i8をフォーミュラE開幕戦のコース上で見るのを待つことができない。

BMW i8

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国会議事堂とビッグベンを背景に、ロンドンの中心にあるウェストミンンスター橋を駆け抜けるフォーミュラEの動画です。

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フォーミュラE最終戦ロンドンのレースのために選択した場所は、バタシー・パークであることが明らかになった。


ボリス・ジョンソン（ロンドン市長）
フォーミュラEは、首都のスポーツカレンダーに素晴らしい付加価値を提供する。
バタシーは、すでに復興のうねりと共に急成長している。
この新たなワールドクラスのイベントが興奮を生むことは疑いのないことだ。
この全てが電力によるレースのチャンピオンシップファイナルを開催することは、我々において素晴らしいことだ。
これは我々の経済と私たちの国際的な評判を高める中で、このような重要な役割を果たしているベストグローバルスポーツイベントを行うロンドンの能力に対する大きな信頼を示している。

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FIA（国際自動車連盟）の世界評議会に出席したレーシングドライバーからは、若者への働きかけに重点を置くべきという意見が多く出た。

モータースポーツの未来は、若者からの支持を得られるかどうか、若者が何をモータースポーツに求めているかを理解できるかどうかにかかっている、と2度のF1チャンピオン、エマーソン・フィティパルディは語っている。
FIAドライバーズ評議会の会長も務めるフィティパルディは、10代の若者の欲しがるものが、過去は自動車だったのに対し、今はスマートフォンに変わっていると指摘。
そうした新しいテクノロジーに適応することが、新世代のファンや競技者へのアピールになると話した。

FIA世界評議会に出席したアレハンドロ・アガグ（フォーミュラE CEO）は、若者がテクノロジーを使ってどのようにコミュニケーションしているかを理解することが、フォーミュラEのコンセプトを組み立てる上で大きな要素となったと説明した。

フォーミュラEでは、ソーシャルメディアを使ってドライバーへのファン投票を実施し、結果がレース中にパワーアップとして反映されるという“ブーストボタン”を導入する。
これには任天堂のテレビゲーム「マリオカート」もヒントになったとアガグは明かした。

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フォーミュラE 第3戦 プンタ・デル・エステ（ウルグアイ）


プンタ・デル・エステのサーキットが遂に発表！
2014年12月13日に開催される第3戦プンタ・デル・エステ大会のサーキットの全容が発表された。
プンタ・デル・エステでの大会開催は半年前に決定されており、市長のマルティン・ラヴァンチュール氏、ウルグアイ自動車クラブの代表であるホルヘ・トマージ氏、そしてイベント事務局のフェルナンド・カセラス氏の3人から多大なる歓迎を受けた。

“南米のモンテ・カルロ”と呼ばれているピクチャレスクハーバー沿いに位置するサーキットは20のターンを含む全長2.8kmのコース。
TC2000（ツーリングカーレース）レースで使用したサーキットをベースとしてデザインされたコースである。

フォーミュラEホールディングスCEO　アレハンドロ・アガグ氏
プンタ・デル・エステの関係者は皆様とても協力的で、特に市長のマルティン・ラヴァンチュール氏とウルグアイ自動車クラブ代表のホルヘ・トマージ氏にはとても感謝しています。
プンタ・デル・エステのような美しい街でレースをすることが出来、大変嬉しく思います。

テストドライバー　ファン・マニュエル・ロペス氏
プンタ・デル・エステを海やビーチに囲まれていて最高のロケーションだと思います。
追い越しのチャンスが高いのはスタート・フィニッシュライン付近のストレートのコースと5つ目のターンですね。
トラックの幅が狭い箇所が多いので集中力がキーとなるでしょう。
道路の質も場所によって変わっているので、技術が必要だと思います。

テレビ朝日公式サイトから

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F1とフォーミュラEのマシン走行（サウンド）比較ビデオ？
ここ最近のレギュレーション変更などで評判が落ちたとはいえ、エンジン音など確かにF1の方が迫力あります。



しかし、フォーミュラEのマシン走行（サウンド）が未来的に見えるのは・・・

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