フォーミュラE＋

フォーミュラE第5戦 マイアミePrixのファンブースト投票が開始されました。


フォーミュラEの公式ウェブサイトは、背景にオンボードレーシング映像を含めたファンブーストのリアルタイムリーダーボードを公開した。
これは明らかにファンやメディア、そしてチームからの要求に耳を傾け、すべてを参照するためにライブ結果へ対応してきたシリーズ主催者の素晴らしい動きである。

ファンブーストの公式ウェブサイトでは、リアルタイムのファンブースト獲得順位や各ドライバーのプロフィールの詳細も見られます。
フォーミュラEファンブースト公式サイトから（日本語対応）
ファンブースト最新リーダーボード

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1日にスイスのジュネーブで元ザウバーのF1開発女性ドライバーのシモーナ・デ・シルベストロによるフォーミュラEのデモ走行実施によって、将来のフォーミュラEのカレンダー上にある可能性が出てきた。


シモーナ・デ・シルベストロ

スイスでのモータースポーツの復帰を祝う日に、ジュネーブの街でフォーミュラEのクルマを運転する私にとっての特別な瞬間だった。
スパークルノーSRT_01Eを運転したのは初めてだったが、私が最初に感じたことはノイズが全くなかったということです。
ドライバーにとって、新しいチャレンジはかなりの経験です。
そして、これはさらに特別でした。
この車の加速は本当に良いですし、私は多くの楽しみを持っています。
私はアメリカ人のファンが、マイアミとロングビーチでフォーミュラEを見るのを好むと確信しています。

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フォーミュラEのデビューシーズンと同様に、2015/2016のFIAフォーミュラE選手権のレースのグリッド上には20台のフォーミュラEのマシンがあるでしょう。


今週初め、世界で最初のオール電化レースシリーズのシーズン2のパワートレインを生産する製造メーカーの8社が発表された。
このことで参入メーカーを誤解し、いくつかの混乱を導いた。

モーター、インバーター、ギヤ・ボックスなどのコンポーネントを生産することができる8つのメーカーは、ABTスポーツライン、アンドレッティ、マヒンドラ、モトマティカ、ネクステブTCR、ルノー・スポール、ヴェンチュリーオートモービルズ、ヴァージンレーシングエンジニア リング。
これらのメーカーは、新しく生産するコンポーネントを複数のチームに供給する心構えをする必要がある。

フォーミュラEの重要な要素の一つは、すべてのチームが彼らの手をインプリメントして「私はあなたのパワートレインを持つ」と言うことができ、メーカーは最大キャップの価格でどんな所定のチームにでも売らなければならない規則ですと、フォーミュラEのCEOであるアレハンドロ・アガグ氏は述べます。
「このルールでは小さなチームが、大きなチームの技術を購入することができるようになりますし、我々はレースの大きなレベルを達成することができます」

新しいメーカーのコンポーネントに加えて、チームが現在のパワートレインとマクラーレンとヒューランドによって供給されているギアボックスの一部、またはすべてを実行するオプションがあります。
次のシーズンに向けては、車は今年レースをしている同じスパーク製シャシーのままです。

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ベルリンePrix


2015年5月23日に行われるベルリンePrixに関して、今週コースレイアウトの除幕式を見た。
17ターンで2.47kmのサーキットは都心にあって、テンペルホーフ空港のエプロンセクション内に造られロドリゴ・ヌーネスによって設計されました。

ベルリンサーキットレイアウトのオンボード映像
（ニック・ハイドフェルド）
Onboard lap of the DHL Berlin ePrix


ニック・ハイドフェルド
まず第一に、ファンはほとんどの場所からサーキットの良好な視認性を持っている必要があります。
私にとってホームであり非常に特別なレースになるだろうし、本当に楽しみにしています。
そして、それはとても特別な雰囲気を持っている必要があります。
あなたの心をうつ主なことは、それが2.5km未満の中に17ターンによる非常に曲がりくねった挑戦的なサーキットであるということです。
それは、良いリズムと良いラインを見つけるためには難しくなりそうです。
また多くのコーナーではオーバー テイクが簡単でないことを示す。
その一方、多くのコーナーで小さなミスをした後に背後のドライバーは、これを活かすことができます。
2個の長いストレートは、ファンブーストを使用してオーバー テイクするために最適になります。
ターン1はオーバー テイクが容易ではないが、ブレーキをかける間は車を左に行かせたくなるのでターン3はより良いかもしれません。
ただターン2においては、アウト側に固執してブレーキをかけると面白いかもしれない。
全体的に、それが私の地元のファンの前であることが素晴らしいことになるだろう。
最近、友人に話を聞いたとき、彼らはベルリンに来ることに興味を持っていたし、私が来て、レースのための私達に参加する他の多くのファンがあることを願っています。

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Formula E Anthem (Official Music Video)

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フォーミュラEの2014/2015シーズンは、全10チームがマクラーレン・エレクトロニック・システムズによるパワートレインを使ったスパーク・ルノーSRT_01Eのワンメイクマシンで戦うことが義務づけられている。
シーズン2年目は、この規定が緩和されパワートレインを自由に選ぶことができることになる。
このパワートレインには、モーター、インバータ、ギヤボックス、クーリングシステムが含まれる。

FIAが発表した8つのメーカーは、以下のとおり

ABTスポーツライン
アンドレッティ
マヒンドラ
モトマティカ（トゥルーリ）
ネクステブTCR（チャイナレーシング）
ルノー・スポール
ヴェンチュリーオートモービルズ
ヴァージンレーシングエンジニアリング

今後の予定は、シーズン3にはバッテリーが自由化され、シーズン5までには各ドライバーがレース途中でマシンを乗り換えることなく、1台のマシンで走りきれることを目指すとしている。

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フォーミュラE開幕戦から、テレビ朝日を介してフォーミュラEを視聴したファンは予想以上に多く日本でのフォーミュラEは成功であることが証明された。
またフォーミュラE公式サイトでは、「フォーミュラEに関する情熱は電気自動車に対する日本の熱意をもって映されるように見えます」とも記載されている。
日本の各メーカーさん、是非とも何らかの形で参戦を考えてみては・・・？

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