彼らの輝かしいメタリックブルーの車は、トラック上で印象的な光景を魅せました。
残念ながらFIAフォーミュラEシリーズの最初のレースでは、彼らの印象的な車の性能はソレに応えませんでした。
しかし、間違えないで下さい。
真剣に野心を持ったチームが、世界初の電力によるレースシリーズにおいて「大きな印象」を与えるものです。
【チームの背景】
チームは最初、元F1ドライバー鈴木亜久里が率いたスーパーアグリ（2006～2008年にF1参戦）の旗の下、フォーミュラEに参戦しました。
「私は常に電気自動車は私たちの未来の交通システムの大きな部分になると思った」
「フォーミュラEシリーズに関して聞いた時、私は本当にそれに関係したかった」
「モータースポーツの将来に、それが大きな役割を果たすだろうと思います」
と、そのとき鈴木氏は述べた。
チームはプレシーズンテスト前に、フォーミュラEで初のタイトル・スポンサーを発表。
その結果として、チーム名はロンドンに拠点を置く世界的な保険会社に敬意を表してアムリンアグリとして知られることになりました。
「私たちはフォーミュラEチャンピオンシップを後援することにおいて、いくつかのチームを見ました」と、アムリンのスポークスマンは言います。
私たちの従業員と当社のクライアントが、アムリンチームに続くのが非常に魅力的であるとわかりました。
彼らは私たちの実績あるビジネス資格情報とデータモデリング機能と、それらのレース遺産、技術的な経験と専門知識を組み合わせることの可能性に興奮していた。
結果、私たちはマーク・プレストンと彼のチームを選びました。
私たちは、一緒に何か特別なことを行うことができるか認識した。
モータースポーツの国際的なチームを作り、また勝利の戦略を提供します。
スーパーアグリのクルーの多くが他のプロジェクトに移ったが、チームのガレージでは少なくともおなじみの顔のチーム代表マーク・プレストンやテクニカルディレクターのピーター・マックールなどいくつかあります。
「アムリンアグリでは私たちは小さなチームだ」とマックールは説明しています。
私たちはトラックに移動する13レースチームの担当者を持っているし、我々はまた、トラックで私達のスポンサーとパートナーの活動を支援する商業とマーケティングの人々の小さなチームを持っている。
F1チームはそれよりもかなり多く持っているが・・・
私たちには、スーパーアグリF1チームで働いていた多くのスタッフがいます。
エグゼクティブ・チェアマンを務める鈴木はチーム指導者として機能し、日本を拠点としてチームを促進するための大使として働いています。
【最初のレース】
レースがチームの期待を満たさなかった。
佐藤琢磨とキャサリン・レッグは、それぞれ14番目と16番目でスタートしました。
両ドライバーがレースにおける信頼性の問題を経験しました。
ピーター・マックールは、最初のレースで失望したと認めた。
しかし、私たちはそれに打ち勝つつもりです。
そして、私はそれらの問題が次のレースに間に合うように修正されるのを確信しています。
佐藤琢磨はファステストラップを記録し、チーム初の2ポイントを獲得。
キャサリン・レッグは、FanBoostを受けた最初のドライバーになった。
これは私たちのために良いのハイライトだったと鈴木亜久里も確認する。
メディア報道と関心の量は素晴らしかったし、私たちが多くの新しいファンを獲得したと考えます。
北京での反応は本当に積極的でした。
私たちはマレーシアで次のレースを楽しみにしている。
【将来】
現在のフォーミュラEはスペックシリーズですが、来シーズンよりバッテリーとモーターの面でルールには柔軟性が開かれます。
これは最大限に活用するつもりです。
セカンドシーズン、 それは非常にエキサイティングだ。
PR
